Токарные станки: типы, ремонт, паспорта, видео, фото

Токарно-винторезный станок 16в20 можно назвать прямым потомком знаменитого первенца советского станкостроения ДИП-200, первым «наследником» которого является токарный станок 1А62.

В 1949 году производство 1А62 было передано с флагмана советского станкостроения московского завода «Красный пролетарий» на вновь созданный Астраханский станкостроительный завод.

Спустя семь лет предприятие прекратило выпуск своего первенца и приступило к производству разработанной на его базе модели нового токарного станка, которая имели две модификации: 16В20 и 1В62Г.

16В20 является одним из долгожителей многочисленного семейства советских станков: он до сих пор выпускается тем же заводом и под таким же индексом. Правда, теперь в его документации токарного станка написано, что он предназначен для использования на «различных … предприятиях, в том числе и ремонтных».

Основные технические характеристики

Винторезный станок 16В20 выпускался в трех типоразмерах с межцентровыми расстояниями 750, 1000, 1500 мм. Другие технические характеристики станка (линейные размеры в мм):

• расстояние от межцентровой оси до направляющих — 222.5;
• расстояние от межцентровой оси до каретки — 110;
• диаметр шпиндельного отверстия — 54;
• максимальный ход каретки — 900;
• максимальный ход салазок — 280;
• максимальное выдвижение пиноли — 150;
• максимальная скорость вращения шпинделя — 1400 об/мин;
• мощность главного привода — 7.5 кВт.

По своим техническим характеристикам токарно-винторезный 16В20 станок аналогичен 16К20. Одно из главных его отличий — это увеличенный на 45 мм диаметр обточки над направляющими.

Паспорт

Паспорт токарного станка 16В20 включен в поставляемую с ним «Инструкцию по эксплуатации». Основные сведения о выпущенном и проверенном экземпляре станка приведены в главе «Сведения о приемке». Ее первая часть посвящена проверке электрооборудования. В ее начале указана модель, серийный номер и изготовитель электрошкафа, а в конце стоит подпись ответственного за его испытание.

В следующем разделе приведены данные о консервации с указанием даты выполнения этой операции, государственных стандартов и сроков действия консервации, а в завершении стоит подпись ответственного. Далее следуют данные об упаковке (тоже с подписью ответственного), а завершает главу раздел «Свидетельство о приемке».

В нем указаны обозначение, модификация и серийный номер станка, но нет таблицы с техническими данными испытаний, которая в прежние времена обычно завершала паспорт токарного станка.

Вместо этого приводится перечень ГОСТов и ТУ, требованиям которых он полностью соответствует по результатам «осмотра и проведенных испытаний».

СКАЧАТЬ ПАСПОРТ МОЖНО ЗДЕСЬ.

Габариты рабочего пространства

Возможности обработки детали на токарном оборудовании зависят от размещения его узлов и механизмов относительно друг друга, а также предельных ходов его подвижных частей.

Совокупность этих параметров определяют размеры и конфигурацию рабочего пространства токарного станка.

Среди них наиболее значимыми являются длина обточки вдоль межцентровой оси, а также высота последней над направляющими и кареткой.

Для токарного станка 16В20 (с РМЦ 1000 мм) эти величины составляют 900, 445 и 220 мм. В его технических характеристиках не указан предельный вес заготовки, который хотя и не является геометрическим параметром, может серьезно ограничивать размеры возможной обработки.

Конструктивные особенности

Конструктивно токарный станок 16В20 практически повторяет широкоизвестный 16К20, что неудивительно, поскольку оба они ведут свое происхождение от одного «предка». Многие детали и узлы у этих станков взаимозаменяемы, хотя их эксплуатационные качества у московского станка по многим отзывам заметно выше.

Среди пользователей токарных станков этого класса распространено мнение о низком ресурсе узлов и механизмов 16В20, что связывают с пониженной прочностью применяемых сталей и слабой закалкой (или даже ее отсутствием).

Кроме этого, многие токари отмечают нежесткость его конструкции, небольшой размер окошек на станине, что затрудняет удаление стружки, а также крепление верхних салазок на двух болтах.

А в качестве основного достоинства всегда отмечается увеличенный по сравнению 16К20 диаметр обработки.

Спецификация основных узлов

В разделе «Состав изделия» документации токарного станка 16В20 приводится следующий перечень его основных компонентов:

1. Электрошкаф.
2. Бабка передняя.
3. Бабка задняя.
4. Ограждение патрона.
5. Коробка передач.
6. Коробка подач.
7. Каретка и суппорт.
8. Фартук.
9. Ограждение суппорта.

За отдельную плату станок может быть дополнительно укомплектован механизированным суппортом и двумя видами люнетов: подвижным и неподвижным.

 Расположение органов управления

Состав и местонахождение органов управления 16В20 традиционно для такого токарного оборудования. Выключатели электропитания с индикаторными лампами расположены на верху передней бабки, а ручки выбора направления и скорости вращения шпинделя — в ряд на ее лицевой стороне. Непосредственно под ними находятся органы управления коробки подач.

На фартуке станка смонтированы маховичок ручного хода каретки, двусторонняя ручка передвижения салазок, кнопочный блок общего включения и кнопка быстрого хода. На каретке и суппорте находятся ручка перемещения резцовых салазок, а также и рычаг поворота и зажима резцедержателя.

Кинематическая схема

Кинематическая схема токарного станка 16В20 реализует как основные движения, так и вспомогательные ходы, а также перемещения, относящиеся к подготовительно-заключительным операциям. Часть этих движений выполняется механически, а часть — вручную.

Главная кинематическая цепь начинается с приводного шкива и включает в себе механизмы коробки передач. Кинематическая цепь подач принимает движение от выходного вала коробки передач и посредством набора сменных шестерен передает его фартуку и далее каретке и суппорту. Таким способом достигается надежная кинематическая синхронизация между заданным вращением шпинделя и подачей резца.

  Особенности токарного станка по дереву с копиром

Скачать изображение в полном размере

Электрическая схема

Токарно-винторезный станок 16В20 славится простотой и надежностью своего электрооборудования, которое состоит из электрошкафа и следующих электрических цепей:

• силового питания;
• сигнальных устройств;
• освещения рабочей зоны;
• управляющих коммутационных устройств.

Все цепи запитаны от цехового источника переменного тока. Двигатели работают от трехфазного напряжения 380 В, цепи коммутации — от однофазного напряжения 110 В, а осветительные приборы — от напряжения 24 В.

Электрооборудование защищено от короткого замыкания плавкими вставками и выключателями-автоматами, а защита от нагрева при перегрузках реализована на тепловых реле.

Также на станке используются пускатели нулевой защиты, которые отключают электропитание при падении напряжения ниже 85% от номинала.

Неотъемлемым элементом электрической схемы является заземление, которое в обязательном порядке подключается при монтаже оборудования.

Скачать изображение в полном размере

Техника безопасности

Инструкция по эксплуатации токарного станка 16В20 содержит объемную главу под названием «Указания по мерам безопасности», состоящую из восьми разделов. В первом их них содержится описание мер безопасности при хранении, транспортировке и установке токарного станка на предназначенное ему место.

Самым объемным является второй раздел, посвященный вводу токарного станка 16В20 в эксплуатацию.

Также в этом разделе подробно описан состав и порядок проверки защитных и блокирующих устройств, основными среди которых являются:

• устройство блокировки шпинделя при открытом ограждении патрона;
• внешний защитный экран;
• устройство блокировки самопроизвольного включения ручек управления шпинделем;
• защита суппорта;
• защита ходовых винта и вала;
• устройство блокировки включения главного привода при открытой крышке механизмов коробки передач;
• устройство предохранения фартука от перегрузок.

В следующем разделе описаны требования к технике безопасности при выполнении токарных работ на 16В20. Вначале еще раз напоминается о необходимости содержать в исправности защитные и блокирующие устройства, перечисленные в предыдущем разделе.

Далее приводятся развернутые указания по безопасному выполнению различных технологических операций.

Здесь же содержатся ссылки на ГОСТ и ведомственную документацию, требования которых необходимо соблюдать для обеспечения безопасности токарных работ.

Раздел 4 содержит требования по безопасности при контроле технического состояния токарного станка, раздел 5 посвящен ремонтным работам и техобслуживанию, разделы 6 и 7 описывают безопасное взаимодействие со смежным оборудованием и прилегающим рабочим зонам, а в разделе 8 изложены требования по противопожарной безопасности. В современной инструкции токарного станка 16В20 указывается, что он разработан в соответствии со стандартом по безопасности оборудования ТР ТС 010/2011. А в инструкции советских времен Приложением N3 является типовая инструкция по охране труда при работе на металлорежущих станках.

Источник: https://VseOChpu.ru/tokarnyj-stanok-16v20/

⤇ Станки ТУТ ⤆

Здесь Вы можете скачать описание и схему АКС токарного станка 1А616К, которые отсканированы с заводских документов, переведены в формат Djvu и закачаны в файлообменник Tasi-ix. » Читать далее

16У03П, 16У04П — токарно-винторезные станки повышенной точности.
Станкоимпорт, Москва, 1973 год

Здесь Вы можете скачать руководство по эксплуатации токарно-винторезных станков 16У03П, 16У04П, отсканированное с заводского документа, переведенное в формат Djvu и закаченное в файлообменник Tasi-ix. » Читать далее

Принципиальная схема электроники Sieg C3
Блок управления XMT 2335

Здесь Вы можете скачать принципиальную схему электроники Sieg C3. Принципиальная схема станка отсканирована с заводских документов, переведена в формат PDF и закачана в файлообменник Tasi-ix. » Читать далее

ФТ-11, станок токарно-винторезный (с электромагнитными муфтами)

Здесь Вы можете скачать паспорт на электрооборудование токарно-винторезного станка ФТ-11 (в полном объеме). Документ отсканирован с заводского документа и закачан в файлообменник Tasi-ix. » Читать далее

МС03 — станок многоцелевой (токарный), 1993 г.
Луганский станкостроительный завод

Здесь Вы можете скачать паспорт многоцелевого токарного станка МС03, отсканированный с заводского документа, переведенный в формат PDF и закаченный в файлообменник Tasi-ix. » Читать далее

Здесь Вы можете скачать паспорт токарно-винторезного станка 16Б05А (без электрических схем), отсканированный с заводского документа, переведенный в формат Djvu и закаченный в файлообменник Tasi-ix. » Читать далее

ТВ-125ВМ — Станок токарно-винторезный высокой точности, 1990 г.
Владимирское производственное объединение «Техника» («ТеВла»)

Здесь Вы можете скачать электрическую схему на токарно-винторезный станок ТВ-125ВМ, отсканированную с заводских документов, переведенную в формат Djvu и закачанную в файлообменник Tasi-ix. » Читать далее

ТВ-125ВМ — Станок токарно-винторезный высокой точности, 1985 г.
Владимирское производственное объединение «Техника» («ТеВла»)

Руководство по эксплуатации 72005.019.00.000 РЭ. Паспорт. » Читать далее

1М63МФ101 — станок токарно-винторезный.

Здесь Вы можете скачать электрическую схему на токарно-винторезный станок 1М63МФ101. Электрическая схема токарного станка отсканирована с заводских документов, заархивирована и закачана в файлообменник Tasi-ix. » Читать далее

Источник: https://stankitut.uz/download-category/pasporta-tokarnyih-stankov/

Восстановление токарного станка ТВШ3 (часть 2) — Toyota Celica, 2.1 л., 1991 года на DRIVE2

Итак верстак установлен… в него я заложил возможность дальнейшей модернизации в виде полочек выдвижных либо потайных приспособ для хранения токарной оснастки и заготовок.Можно приступать к ремонту станка и сборке.

• Первым делом я демонтировал переднюю бабку, в ней менялись подшипники шпинделя но все остальные износились так что гремело все это дело как ведро с болтами ужоснах!
• Разобрать своими силами не удалось, шестерни не сдвинулись с места даже после всех известных заклинаний и такой то матери ))Точность отечественных подшипников доступных для приобретения не высока, качество сомнительно (многое делается в китае у нас упаковывается.
• Потому я подобрал по размерам мануала полный комплект японских подшипников Koyo… всего их там 10!

И все вместе отправил в ремонтную мастерскую по станкам.Гидравликой, она была разобрана, отмыта и собрана на новых подшипниках.

1. Также был заменен первичный вал и поврежденная шестерня, на дно кинул два мощных неодимовых магнита.

• Пользуясь случаем, в крышки передней бабки вместо войлока врезали полноценные сальники

1. Оформил заказ на Али и прямиком с рисовых полей узкоглазые ребята прислали мне новые титановые болты, фиксаторы и комплект из 6 шаров для ручек (ибо тут они все разные были и страшные).
2. Далее хороший человек, изготовил мне новую зубчатую рейку для продольной подачи… тут она отличается от реек станков серии твш размерами, хотя модуль и шаг совпадает.Новая рейка
3. Шестерня была в хорошем состоянии, сам механизм однако упорно закусывало, разобрав и собрав его примерно 30 раз, причина трабла была устранена.

Заменил направляющую и доработал паз. В результате суппорт передвигается легко, маховик вращается одним пальцем )Перебрал заднюю бабку, поперечную подачу, отмыл винт и коробку подач.

Далее, решил немного доработать посадочное коробки.

В виду того что на станине имеется углубление через которое попадает стружка в коробку. Сама коробка не герметична и смазана пластичной смазкой.

Итого коробка плотно встала и теперь туда можно залить нормального трансмиссионного масла.Далее таблички, изготовил сам. Для сравнения старые / новые + новые ручки.

Вместо старого мотора 0.6 кВт, установил на родные салазки абсолютно новый Могилевский АИР80А4У3 мощностью 1.1 кВт. Перепаял и изменил подключение обмоток с звезды в треугольник.

Выбрал частотный преобразователь (частотник), фирмы АВВ модель IP20 2.2. kW (3HP) с приличным запасом.

• Итого все было готово к окончательной сборке и запуску, однако в моей жизни появился новый смысл… моя жена родила мне доченьку

и на пару месяцев я вообще забыл о том что где то что то когда-то собирал )))))

Источник: https://www.drive2.ru/l/473950535540539796/

Токарно-винторезный станок марки ИТ-1 М

Всем известный станок нашёл широкое применение в различных токарных мастерских и на предприятиях широкого спектра деятельности. Даже в школьных мастерских можно встретить данный вид станка.

В советское время, данное оборудование производилось на Ивановском заводе, который располагался в Луганской области, на Украине. На сегодняшний день их уже не производят. На таком аппарате можно осуществлять широкий перечень токарных работ.

Также его используют для передвижных мастерских. Чтобы иметь представление об этом оборудовании, рассмотрим его во всей красе ниже.

Технические характеристики

Расположение элементов станка

При проектировке данной модели станкового оборудования, планировалось применение этого станка в малых помещениях, поэтому его габаритные размеры составили 216,5х96х150 сантиметров. Вес этого агрегата составляет 1140 килограмм и относится он к облегчённой модели.

• Данный вес обеспечивает повышенную устойчивость, во время обработки деталей больших размеров.
• Для каждой обработки деталей, существует возможность подбора резцов.
• Рассмотрим следующие технические характеристики, присущие данному образцу:

• Использование больших диаметров заготовки:

1. Над станиной размер достигает 40 сантиметров
2. Фиксация над суппортом 22,5 сантиметра
3. Диаметр над выемкой ограничивается 55 сантиметрами.

Кулачковый патрон для станка ИТ-1 М

• Размер заготовки варьируется от 100 до 140 сантиметров.
• В шпиндельной головке располагается сквозной промежуток диаметром 38 миллиметров. Это позволяет вставить туда металлический прут 36 миллиметров в диаметре.
• На коробке передач имеется 12 ступеней, которые придают станку увеличение частоты вращения шпинделя.
• Частота вращения шпинделя колеблется от 18 до 1250 оборотов в минуту.
• У каретки имеется свободный ход от 90 до 130 сантиметров.
• У суппорта тоже имеется свободный ход и достигает размеров до 23, 5 сантиметров.
• Продольная подача включает в себя 50 ступеней.
• Пиноль, которая располагается на задней бабке, может сдвигаться на 9 сантиметров.
• Конструктивные характеристики:

1. Жёсткая конструкция станины. Для её изготовления использован литой чугун. Чтобы устойчивость была усилена, использованы рёбра жёсткости.
2. Направляющие станка отшлифованы и выглядят в виде геометрической фигуры — призмы. Они обеспечивают плавное передвижение каретки и задней бабки.
3. Опорная конструкция шпинделя имеет улучшения, в виде подшипника с двумя рядами роликов. В свою очередь сам подшипник обеспечен регулируемым зазорным расстоянием.
4. В станине присутствует выемка, которая благоприятно способствует обработки заготовок больших диаметров.

Для того чтобы понять как работает станок данной модели, а также узнать о его основных узлах, ниже разберём инструкцию по эксплуатации оборудования.

Инструкция по эксплуатации

С полным руководством по эксплуатации токарно-винторезного ИТ-1 М можно ознакомиться здесь

находится сама инструкция во второй главе данного руководства. Мы же разберём основные пункты.

Важно знать! Перед запуском станочного оборудования необходимо заземлить его. Для этих целей на станке предусмотрен специальный болт, который располагается внизу левой тумбы.

Когда заземление обеспечено, можно приступать к подготовке первого запуска.

Важно! Перед первым запуском очень важно проверить смазочную систему. Только после того, как вы уверены в её исправности, можно приступать к работе.

После этих действий станок проверяется на исправность электродвигателей (моторов). Делается это путём их запуска без включения рабочих элементов агрегата. Далее производится запуск всего станка, причём на малых оборотах, чтобы проверить действие всех механизмов агрегатного узла на холостом ходу.

Совет: Во время работы на станке не стоит переключать зубчатые передачи. Для этого стоит произвести остановку шпинделя и осуществить необходимое переключение.

Когда проверена работа всего агрегатного узла, производится поэтапная настройка для осуществления необходимых работ. При настройке производится установка задней бабки в необходимое положение.

Подвижный суппорт устанавливается на нужное положение, закрепляются резцы для работы, которые были подобраны за ранее, в соответствии с обрабатываемой деталью и необходимой обработкой.

После того, как соблюдены условия эксплуатации, можно приступать к работе.

Совет: Важным моментом является ознакомление работающего на станке человека с техникой безопасности на станках, осуществляющих металлорежущие действия. Помимо этого необходимо произвести ознакомление с инструкцией по обслуживания станка. Без этих условий допуск рабочего к станку категорически запрещён!

Правила и техника безопасности

Как правильно работать за станком

С полным списком правил техники безопасности можно будет ознакомиться здесь — скачать файл отдельно.

Однако можно будет разобрать основные пункты:

• К работе на ИТ-1 М нельзя допускать людей, которые не прошли профессиональную подготовку или ни являются специалистами.
• Правильное соотношение положения туловища и рабочей руки, относительно станка должно составлять 90 градусов.
• Перед работой обязательно производится вводный инструктаж и делается запись в журнал по осуществлению инструктажа.
• Перед допуском к работе необходимо знать противопожарную безопасность.
• В случае травмирования необходимо знать, как произвести доврачебную медицинскую помощь.
• Если выявлена неисправность станка, необходимо сообщить руководству и прекратить эксплуатацию.
• В связи с тем, что при работе могут отскакивать металлические элементы в виде стружки, осколков и т.д., необходимо пользоваться защитным кожухом или защитными токарными очками.
• Одежда рабочего должна иметь соответствующий вид (свисающие части одежды должны быть заправлены, рукава закатаны, волосы спрятаны). Делается это во избежание накручивания на крутящие элементы свисающих частей той или иной вещи.
• Стационарные станки должны иметь крепкий фундамент и быть полностью неподвижными.
• Все подвижные элементы узла должны иметь ограждения.
• Для всех частей, которые могут быть подвержены нарушению изоляции, вследствие чего будут находиться под напряжением, обязательно должны иметь контакт с заземлёнными частями оборудования.

Все остальные пункты читайте в полной версии техники безопасности.

Конструкция

Элементы управления.

Для полноценного представления элементов управления агрегата и их расположения, разберём их ниже. Итак, вашему вниманию будут представлены 39 частей:

1. Рукояти переключения вращательных частот шпинделя. Располагается на корпусе левой тумбы.
2. Рукоять для установки величин подачи, отключение коробки. Находится на корпусе левой тумбы ниже шпиндельной коробки.
3. Рукоять для установления типовой резьбы (питчевой, метрической, модульной, дюймовой), а также для осуществления подачи. Находится на корпусе левой тумбы, ниже шпинделя.
4. Рукоять для установки шага резьбы и подач. Находится также ниже шпиндельной коробки.
5. Табличка обозначения резьб. Находится там же, где и рукояти управления по резьбам.
6. Рукоятка для выбора шага резьбы (увеличенный шаг, стандартный). Находится на передней бабке.
7. Рукоятка для выбора направления резьбы (левая, правая). Месторасположение — левая бабка.
8. Рукоять для переключения частот вращения шпиндельной головки. Находится на передней бабке.
9. Табличка с обозначениями.
10. Переключатель выбора напряжения. Находится на пульте управления.
11. Табличка с обозначениями пульта управления.
12. Переключатель установки напряжения. Находится на пульте управления.
13. Тумблер отключения или включения двигателя охлаждения. Местонахождение на пульте управления.
14. Тумблер автоматический. Находится на пульте управления.
15. Винт для зажима кожуха, обеспечивающего ограждение кулачкового патрона. Расположен на кожухе.
16. Тумблер выключения освещения. Расположен непосредственно на лампе освещения.
17. Винт для зажима штанги с экраном. Находится внизу самого экрана.
18. Рукоять для зажимания и поворота резцедержателя. Находится на подвижном суппорте.
19. Сопло для подачи охлаждающего элемента, которое регулируется. Местоположение — суппорт.
20. Винт для крепления трубки системы охлаждения. Находится также на суппорте.
21. Рукоять перемещения каретки в поперечном направлении. Располагается на суппорте.
22. Рукоять для перемещения верхней каретки. Имеется на суппорте.
23. Винт, который зажимает суппорт.
24. Рукоять для закрепления пиноли. Находится на задней бабке.
25. Гайка для зажимания задней бабки на самой станине. Находится на правой (задней) бабке.
26. Маховик выдвигания пиноли. Расположен он непосредственно на пиноли.
27. Винт, с помощью которого осуществляется движение задней бабки в поперечном направлении.
28. Рукоять для механического движения поперечных салазок и каретки. Имеется на задней бабке.
29. Рукоять для включения гайки, расположенной на ходовом винте.
30. Рукоять, которая включает вращение, реверс и тормоз шпинделя. Присутствует на задней бабке.
31. Рукоять для закрепления арматуры, относящейся к освещению. Находится на суппорте, у основания арматуры, ведущей к лампе освещения.
32. Сигнальная табличка, показывающая включен или выключен ходовой винт. Находится на суппорте.
33. Кнопка, включающая реечную шестерню. Находится за маховиком на суппорте.
34. Маховик, обеспечивающий продольное движение конструкции суппорта.
35. Рукоять, отвечающая за реверс, тормоз, вращение шпиндельной головки. Находится на передней бабке.
36. Табличка, предупреждающая о высоком напряжении. Имеется внизу левой тумбы.
37. Табличка, указывающая на место заземления. Местоположение — передняя тумба, сбоку.
38. Кнопка остановки (кнопка «стоп»). Присутствует на пульте управления. Как правило, используется на станках модели ИТ-1ГМ.
39. Сигнальная лампа. Находится на пульте управления. Применяется обычно на модели ИТ-1ГМ.

Когда все детали оборудования нам известны, можно приступить к электронике станка.

Электрооборудование

Комплектация ИТ-1М включает в себя два асинхронных электродвигателя с тремя фазами:

1. Двигатель главного движения.
2. Двигатель насоса охлаждения.

На этом станке используются следующие величины переменного тока:

• Силовая цепь — от 3 до 50 Гц, 220-380 В.
• Цепь на местное освещение, как правило, используется бортовая электрическая цепь на 12 В.

В данном оборудовании, в левой тумбе располагается электрический ввод питающей проводки. На вводных проводах используется марка ПВГ с сечением 2,5 квадратных миллиметров. Вместе с этим проводом находится провод выводной на двигатель главного движения и штепсельный разъём ШР32П8ЭГ2, для подключения шлифовочного инструмента.

Вверху передней бабки располагается пульт управления, на котором размещены рукояти для переключений операций:

1. Выключатель автоматический (QF) с электромагнитным расцеплением для включения/выключения. Оборудования от сети.
2. Пакетно-кулачковый переключатель (SA2). Предназначен он для выбора напряжения двигателя главного движения.
3. Пакетно-кулачковый переключатель (SA4). Он необходим для выбора напряжения двигателя насоса охлаждения и штепсельного разъёма.
4. Тумблер (SA4) для двигателя насоса охлаждения.

1. Сзади расположен короб с пакетным переключателем (SA1) который включает и производит реверс двигателя главного движения.
2. Тумблер (SA5) расположен на гибкой стойке освещения, на самом светильнике.
3. Все необходимые электрические схемы можно найти в руководстве по эксплуатации станка.

Совет: Эксплуатация электродвигателей предусматривает систематический осмотр двигателей на исправность хотя бы один раз в два месяца. Для профилактики правильной работы двигателей, важна их наружная и внутренняя чистка, а также осуществление смазки рабочих подшипников.

Как правильно купить б/у

Как правило, любое оборудование требует тщательного осмотра перед покупкой. Всё это для того, чтобы ваша покупка работала ещё очень долго. Привилегии имеют все критерии:

1. Срок службы.
2. Правильность эксплуатации.
3. Условия содержания агрегата.
4. Ценовая категория.
5. При покупке станка паспорт на него обязательно должен быть.
6. Фото размещённые на сайте не всегда правдивые, поэтому при выборе станка необходим визуальный осмотр.
7. И многое другое.

Если вы собрались покупать станок бывшего употребления, обязательно пролистайте интернет, где всё дословно и понятно написано. Ценовая категория этого оборудования колеблется от 80 000 тысяч рублей и выше. Однако цена не говорит за качество.

Можно купить дорогой, но он быстро сломается и потребует капитальный ремонт, а можно купить дешёвый и он прослужит у вас долгое время.

Огромное количество объявлений размещено на известном всем и каждому портале объявлений «Авито», именно там и можно выбрать для себя подходящий б/у станок.

Отзывы о станке

Бытует огромное множество отзывов, адресованных ИТ-1 М. Каждый отзыв характерен для станка индивидуально. Хоть и выпускались эти станки серийно, различия в работе токарного узла существуют.

Многие жалуются на коррозию станка. Хотя это последствия неправильной эксплуатации. Ведь станок боится влажности.

Все приспособления, а также запасные детали также можно приобрести с рук.

В основном, все отзывы положительные. Станок считается универсальным, так как выполняет не одну операцию. Поэтому для токарных работ зачастую приобретают именно эти агрегатные узлы. В силу сравнительно небольшого веса ИТ-1 М, его с радостью приобретают для мастерских, занимающихся передвижным ремонтом.

Подведём итог полезности станочного оборудования ИТ-1М. На нём можно осуществлять расточку, сверление, обточку, торцовку, нарезание резьбы, шлифовку внутренних и наружных плоскостей (конечно, если установлено специальное приспособление в виде планшайбы).

Выполняет самые основные операции, позволяет обрабатывать различные материалы и сплавы. Более того, этому станку присвоен класс точности «Н», который обозначает нормальную точность, по таблице с классификацией точности станков. Можно сделать вывод, что этот узел достоин внимания токарного дела.

Такие станки можно применять как в бытовых целях, так и для серийного производства.

Источник: https://stanki-info.ru/tokarno-vintoreznyj-it-1-m.html

Советы по ремонту и эксплуатации токарных станков

Любое оборудование рано или поздно выходит из строя, поэтому осуществлять [ремонт токарного станка] просто необходимо, поскольку приобретение нового станка может вылиться в круглую сумму, да и смысла, честно говоря, в этом нет.

Для начала рассмотрим, что собой представляет токарная обработка, устройство станка, а также поговорим про капитальный ремонт задней бабки токарного станка.

Что такое токарная обработка?

Технологический процесс токарной обработки заключается в уменьшении диаметра обрабатываемого предмета при помощи резца, который оснащен специальной режущей кромкой.

Благодаря вращению обрабатываемого предмета происходит процесс резки, подача и поперечное перемещение осуществляется резцом.

Благодаря этим трем составляющим: вращению, подаче, перемещению, можно воздействовать на величину съема материала, также от этого зависит качество обрабатываемой поверхности, форма стружки и пр.

Основные элементы токарного станка:

1. Станина с направляющими для задней бабки и суппорта;

2. Спереди станины находится передняя бабка, а также шпиндель и патрон;

3. К фронтальной части станины крепится коробка передач;

4. Суппорт с салазками для поперечной резки;

5. На поперечных салазках располагается держатель резца.

Данные элементы являются основными, в зависимости от модификаций можно получить центровой, токарно-револьверный, многорезцовый и другие станки, которые должны проходить обязательное техническое обслуживание.

Подготовка к ремонту

• Самыми распространенными проблемами можно считать износ подшипников, направляющих, вилок включения шестерен и пр.
• Капитальный ремонт можно делать только после подготовки оборудования.
• Перед тем как остановить станок, необходимо проверить, как он работает вхолостую, чтобы определить повышенный уровень вибраций, шумов.

Чтобы определить состояние качения опор шпинделя, нужно обработать образец.

Осевое и радиальное биение шпинделя также подвергается проверке.

Эти действия позволят правильно выявить возникшие проблемы, поскольку они не всегда очевидны.

Вообще на предприятии должно осуществляться обслуживание станков согласно календарному графику.

Таким образом, можно своевременно устранить поломки и недочеты, чтобы избежать капитального ремонта.

ВАЖНО ЗНАТЬ:  Сборка токарного станка по металлу своими руками

Также требуется слить масла и эмульсии, проверить, чтобы все детали были на месте.

Чистка и смазка направляющих см. на видео.

Видео:

Ремонт направляющих

Капитальный ремонт направляющих станины можно выполнить несколькими способами: шабрением, шлифовкой, строганием.

Чтобы определить величину износа направляющих своими руками необходимо зачистить поверхность, удалить забоины.

После этого измеряется зазор между направляющими с помощью линейки по всей длине станка. Замеры делаются с шагом в 30-50 см.

Прямолинейность направляющих можно проверить, используя очень тонкую бумагу (не более 0,02 мм), для таких целей подойдет папиросная.

Листки необходимо разложить на направляющих и придавить не тяжелым предметом.

При нормальной прямолинейности вытащить листочки целыми из-под предмета не получится, только обрывками.

1. Шабрение осуществляется после установки оборудования на покрытие, отличающееся своей жесткостью (специальный стенд).
2. Далее необходимо проверить направляющие (продольные и поперечные) по описанному выше методу.
3. Также можно определить отклонения по уровню, который перемещается по направляющим или по мостику задней бабки.
4. Для ориентира в качестве базовой поверхности обычно выбирают направляющие, расположенные снизу задней бабки, поскольку они подвергаются меньшему износу.
5. Видео:
7. Далее выполняется шабрение с постоянной проверкой на параллельность деталей.
8. Перед шлифовкой необходимо зачистить поверхности, чтобы убрать все забоины.
9. Для выполнения этих работ необходимо использовать стол продольно-строгального станка, на который будет установлена станина.
10. После этого ее необходимо проверить на параллельность.
11. Далее проверяется извернутость направляющих специальным прибором или уровнем, который устанавливается на мостике задней бабки.

Станина должна быть надежно закреплена на столе, от этого будет зависеть конечный результат. Извернутость направляющих измеряется еще раз (показатели до и после установки не должны различаться) и приступают к шлифовке.

ВАЖНО ЗНАТЬ:  Сборка пескоструйного аппарата своими руками

• Ремонт направляющих строганием начинается с зачистки поверхности, установки на столе продольно-строгального станка, после этого проверяется на параллельность и фиксируется.
• Обработка поверхности резцом для наилучшего результата проводится 3-4 раза.
• После выполнения работ необходимо проверить прямолинейность, параллельность и извернутость направляющих и открепить оборудование.

Особенности обработки направляющих

Следует учитывать, что процесс шабрения предполагает использование определенного порядка работ, который для разных станков может отличаться.

Рассмотрим ниже технологию выполнения шабрения токарно-винторезного станка:

1. Сначала происходит обработка направляющих, которые находятся снизу задней бабки;

2. Далее – расположенных под прижимными планками и снизу каретки, при этом нельзя допускать, чтобы отклонения по параллельности превышали 15 мкм;

3. Затем – шабрение поперечного суппорта. Допускаются небольшие погрешности;

4. Следующим этапом ремонта токарно-винторезного станка является шабрение каретки (ответных направляющих). Для определения погрешности используется трехгранная линейка. Разница винтовой оси и направляющих не должна быть больше 35 мкм;

5. При сильном износе продольных направляющих токарно-винторезного станка необходимо использовать антифрикционный состав.

   Здесь важным моментом является достижение соответствия по осям ходового вала с посадочной зоной, рейка перемещения должна иметь хорошее сцепление с шестерней в продольном направлении, в поперечном направлении шпиндельная ось должна быть перпендикулярна передвижению суппорта;

6. Далее ремонтируются направляющие задней бабки с использованием антифрикционного состава.

См. видео о черновом шабрении.

1. Видео:
3. Обслуживание станков лучше доверять специалистам, поскольку работы должны выполняться четко, профессионально, без отклонений.
4. Своими руками достичь подобных результатов будет сложно.

Ремонтируем каретку суппорта

Восстановить точность нижних направляющих, которые сопряжены с направляющими основания, не учитывая износ – вот с чего необходимо начать ремонт каретки суппорта.

Также при ремонте каретки необходимо заняться восстановлением перпендикулярности ее плоскости под фартук плоскости основания (под коробку передач).

ВАЖНО ЗНАТЬ:  Виды настольных сверлильных станков

Расположение данных плоскостей измеряется уровнем. Какой толщины щуп будет подложен под каретку, таким и будет уровень отклонения (величина).

Продольные и поперечные направляющие должны точно располагаться друг к другу.

Нужно отметить, что ремонт каретки суппорта – очень трудоемкий процесс, выполнить его своими руками очень сложно, поэтому на предприятии должно быть запланировано обслуживание устройства по графику.

Восстановить направляющие каретки можно, используя компенсационные накладки либо акрилопластом.

Поперечные салазки токарно-винторезного станка можно ремонтировать с помощью шлифовки. Поворотные салазки начинают с шабрения поверхностей, после чего приступают к шлифовке.

При необходимости также ремонтируют верхние салазки.

Для этого поверхность шабрят, выверяют, шлифуют, после чего обязательно проверяют точность сопряжения поверхностей с направляющими поворотных салазок.

Шабрение поперечной каретки см. на видео.

Видео:

Ходовой винт и ходовой вал

В ходе капитального ремонта может потребоваться совместить оси ходового винта и вала, коробки подач и фартука.

Коробка подачи устанавливается и закрепляется на основании.

Далее на его середине необходимо установить каретку и закрепить ее заднюю прижимную планку. Когда будет установлен фартук, тогда его нужно будет соединить с кареткой.

Каретку необходимо подвинуть к коробке подач до того момента, пока торцы оправы не соприкоснуться. Далее нужно измерить просвет, используя щуп с линейкой.

• Используя накладки, шабрение направляющих, можно восстановить соосность отверстий ходового винта и вала.
• Видео:

Источник: https://rezhemmetall.ru/sovety-po-remontu-i-ekspluatacii-tokarnyx-stankov.html